1860 army-rust i tønne

[frankie]

Hei
 Mitt første innlegg på dette forumet.  I dag kom min 1860 colt army(uberti) i posten. Kjøpte den av en forhandler i Halden, han sa at han hadde overtatt den fra et dødsbo, og at han ikke hadde særlig greie på svartkrutt våpen selv. Han beskrev våpenet som i god stand, at han trodde at det ikke var skutt med det. Når jeg ser gjennom løpet så er det ikke umulig at våpenet er ubrukt, for det er veldig blankt og fint, MEN i tønnen er det litt rust, en god del rust faktisk i det ene kammeret. Skjønner ikke helt hvordan våpenet er blitt oppbevart siden det bare er tønnen som er angrepet.  

  Har ekspertene her noen tips til hvordan jeg best mulig fjerner rusten?  Nå synes jeg at jeg fikk den til en fin pris, så et alternativ er å kjøpe en reservetønne. (selvsagt hadde det vært greiest å få fikset tønnen)

Og et spørsmål av litt mere praktisk karakter: Har problemer med å få låsepinnen for løpet helt inn, er det vanlig at det er trangt?
Og den skruven som er merket 33 på tegningen under, er den ment å låse av låsepinnen? Altså først låsepinne, deretter skrue?

[festus]

Festekilen ("wedge'n")skal nok gå noe trangt, og skal ikke nødvendigvis kunne slås helt inn. Den er svakt kileformet for fortsatt å kunne feste løpet til ramma når ting blir litt slarkete- og det blir det etter noen tusen skudd... Skruen skal holde kilen på plass, så du ikke mister den. Rusten ville jeg behandlet med masse rustløser og stålull på en pussestokk. Lykke til! :-)

[Mr. Pitt]

Hvis sylinderen/tønnen er fullstendig ødelagt, har jeg en liggende.

[frankie]

Har demontert den og fått sjekket ut ting litt mere nøye. Når jeg tar av løpet og trer inn kilen, så går den helt igjennom og låser. Setter på løpet på ramma, og den går ikke helt igjennom. Ser at det er sporet i løpet og gjennom base-pinnen(vet ikke om det er det korrekte norske ordet) som ikke er helt i linje, hvis løpet hadde vært litt lenger bak så hadde den gått helt igjennom. Det er vel også en liten milimeter glippe mellom tønnen og løpet, men dette er altså normalt?

Spør kanskje dumt nå, men jeg har lite erfaring med sortkruttvpåpen.

Har gått løs på rusten:-)


Hvis sylinderen/tønnen er fullstendig ødelagt, har jeg en liggende.
Kan være interesert i den uansett, sender deg en epost.

[Orion]

Jeg har en 1860 Uberti selv. Og det er som "Festus" skriver, at "Wedge'n" skal ikke helt gjennom. På min er det såvidt den stikker ut på høyre-siden av løpet. Kanskje bare en liten millimeter, når løpet er ferdig montert. Den lille skruen skal ikke tas ut hver gang "wedge" demonteres. Den skal sitte der og holder wedge på plass i sporet slik at den ikke skal bli borte.
Det jeg stusser litt på er hvorfor det er så stor glippe mellom løp og tønne?
Er den helt sammen i nerkant av løpet der de to pinnene sitter (23 på tegningen)? På min er passning mellom løp/tønne helt fin. Har ikke målt men det kan ikke være store glippen. Wedge er lett å demontere og montere også, tregs ikke verktøy, bare fingrene. Lykke til.

[Bjarte E.]

Hei

På min Uberti skal Wedge sties så langt inn at kanten på fjæren akkurat låser.
Trykker jeg Wedge  lengre inn har jeg problemer med å få tønna til å trekke rundt.
Fjæren skal vende opp.

[reldor]

På svartkruttrevolver skal det være større klaring mellom tønne og løp enn
det er på de moderne greiene.....
Dette for at kruttslamm bygger seg opp rundt kamerne og kan hindre bevegelsen.
Så dette er normalt.  
Hvis pressisjonen er bra er ikke dette noe å bekymre seg med.

Hvis det ikke er dyp gravrust i tønna så skal ikke det ha noen betydning
heller.
Rengjør tønna og prøv.


R.

[frankie]

Har sittet og lest en del på amerikanske forum, og jeg ser at det er en del som har lignende problemer. Også med helt nye våpen rett fra esken, er det mange som begynner med litt børsemaking på kammerset. Spesielt dette med wedge'n går igjen, mange har også problemer med at det blir for trangt mellom løp og tønne, slik at den går tregt, var vel nevnt her også. Så jeg skjønner at det ikke var noe 'galt' med min uberti, den må bare tilpasses....
  Leste om at noen tok og filte av litt på wedge'n, tror kanskje jeg bør prøve det, for den er ikke så langt inn at den er parelell med kanten på høyre siden.

[jæger justnæs]

Hold your horses!
Som det klokelig blir sagt titt og ofte - "If it ain't broken - dont't fix it!"
Hvis løpskilen gir passelig klaring/presisjon så ikke rør den. Selv om den ser ut til å stå skakt eller hva du mener. Det er lett å file vekk men kjenner ingen dom kan "file på igjen" hvis det tas vekk for mye...
Rens opp, rengjør og skyt en del med revolveren først :-)

JJ

[JollyRoger]

JA > "If it ain't broken - dont't fix it!"
Her var det mye rart, - foreslår at frankie legger ut et nærbilde med kilen på plass, trykket godt inn med fingrene, intet mer ... Rust og gammal morro i kamre kan bløtes opp med olje, og om nødvendig skrapes ut.
Dyp gravrust = ny cylinder.

[frankie]

Skal legge ut bilde av kilen, men får det ikke til før helgen, da jeg bortreist for tiden.

[frankie]

Har endelig fått tatt noen bilder.



Som det går frem av det første bildet, så er det så vidt wedge'n er i kontakt med løpet på høre siden. Men jeg har skaffet en ekstra wedge, denne har jeg filt av litt, og den går nå akkurat igjennom slik at fjæren låser av. (skulle det bli slarke etter at jeg begynner å skyte så har jeg jo den origiale liggende)
  Tror egentlig at det ordner seg nå, rusten som var i tønnen var overflaterust.

I følge datostemplingen på rammen så er denne produsert i 1973, men det skal vel ikke gjøre noe fra eller til, så lenge den ikke er brukt.

[JollyRoger]

Hvis kilen er normalt inntrykket på bildene, så ser den ørlite overdimensjonert ut, ja.
Men, det er ingen grunn til å bekymre seg her. Skyt med den, så skal du se ...